 Thema: U-Bahn am Wochenende rund um die Uhr unterwegs |
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Original von 13er
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Original von benkda01
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Original von 5er-Franzi
Auf der U6 kam allerdings ein mind. ein T zum Einsatz. |
Ja, was sonst? 
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T1? 
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Ja, aber warum "allerdings"? Auf der U6 ist es komplett egal, was zum Einsatz kommt, da ja beide Wagentypen nicht vollständig durchgängig sind. 
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von Andi6585
Ab heute wird es " ZURÜCK BLEIBEN BITTE" aus den Lautsprechern ertönen!!
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Bis jetzt durchwegs Fehlanzeige...
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| Thema: Verbesserungen am 13A |
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Original von 13er
Würde man meinen
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Hättest halt bei der U3 eine niveaugleiche Kreuzung vorschlagen müssen 
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 Thema: Abfahrtsanzeige bei 2-gleisigen Endstationen |
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Original von 13er
Stell ich mir jedenfalls nicht einfach vor, wie man da korrekt vorgehen könnte, um die Fahrgäste möglichst wenig zu verwirren oder verärgern. |
In Budapest gibt es bei zweigleisigen Endstationen zwischen den beiden Bahnsteigen eine zweipfeilige Anzeige, wobei jeweils der Pfeil leuchtet, der auf den als nächstes abfahrenden Zug weist. 
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| Thema: Sichtungen an Fahrzeugen |
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Original von 4693
[...], und jeder der ein iPhone hat weis genau wie eigenmächtig das Handy ist. |
Eigentlich weiß auch jeder genau, dass man von Sekten nichts kaufen sollte.
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von h0e
Hat man keine Türstörungsmeldeleuchten (also U, U1 und U2) |
In diesem Punkt muss ich dir widersprechen die Türstörungsmeldelampen sind an den U1 sehr wohl vorhanden.
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von tschisi
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Original von benkda01
Die V haben keine Fühlerkanten! 
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nein haben sie nicht? was haben sie denn dann bitteschön hm
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Ach, allerhand. Sitze, Haltestangen, Scheinwerfer... aber eben keine Türfühlerkanten.
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| Thema: Alles über die WLB |
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Original von Funkenkutscher
Klimaanlagen haben eh alle 400er, [...] |
Nicht nur die Wagen ab 410? 
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von tschisi
Und was elek. Türfühlerkanten angeht finde ich es bringt nur eine verschlechterung man sieht es bei den V-Wägen, im Gegensatz zu den U-Typen |
Die V haben keine Fühlerkanten!
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von Ferry
Die von mir erwähnte lange Durchsage endete übrigens, wenn ich mich richtig entsinne, auf "csukódnak az ajtók." (die Türen schließen sich). Den genauen Wortlaut auf Ungarisch weiß ich allerdings nicht mehr. Und diese Durchsage wurde auch von einer weiblichen Stimme gesprochen, diese (oder eine andere weibliche) Stimme gab's zumindest in den 80ern auch. |
Gut, das kann ich nicht beurteilen, das war vor meiner Zeit...
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| PS: Der Unterschied zwischen "zár" und "csukódik" bzw. "zárva" und "csukott" ist mir bis heute nicht ganz klar. Aber Ungarisch ist auch nicht so meins...
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Alle von dir angegebenen Worte stehen in grammatikalisch unterschiedlichen Formen
Zwischen "zárni" und "csukni" gibt es bei automatischen Türen und sonstigen Türen ohne Schloss keinen Bedeutungsunterschied, bei Türen mit Schloss jedoch heißt "zárni" ausschließlich "schließen" im Sinne von "zusperren" und "csukni" ausschließlich "schließen" im Sinne von "nur zumachen".
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von gehtjanx
Oder wie wäre es mit dem lästigen Gepiepe der neuen WLB Züge, die von einem LKW beim Rückwärtsfahren aufgenommen wurden? |
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@ VT 5081 :
Ja, danke für den Link. Aber ist das nciht etwas kindisch und idiotisch? Die U hatten sogar blaue Lichter über den Türen, aber glaube nicht alle. |
Die U1 und U11 haben im Gegensatz zu den U und U2 diese blauen Lampen. Diese dienen aber zum Anzeigen von nicht korrekt geschlossenen Türen.
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| Und Orangene beim fahrer. Hat man nie verwendet. |
Schwachsinn, das sind Störungslampen. "Nie verwendet" stimmt genausowenig, sie leuchten allein schon bei jedem stromlosen Streckenstück auf.
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| Thema: *Zug fährt ab* wird abgeschafft. |
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Original von Ferry
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Original von bernhard222
[Dafür gibts bei der U-Bahn (M2 & M3) einen ewig langen Sermon, bevor die Türen schließen. Was sagt der da eigentlich alles? |
"Kérem vigyázzanak, az ajtók zárodnak. A Batthyányi tér következik" ->
"Bitte Vorsicht, die Türen schließen (sich). Es folgt der Batthyányi Platz." Und es ist eine "sie" (zumindest kenne ich nur eine weibliche Stimme). |
Die weibliche Stimme gibt es erst seit einigen Jahren und nur in den "modernisierten" (=neu ausgemalten, mit weiblicher Ansagestimme versehenen) Zügen der Type Ev und 81-717 auf der Linie M2.
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| Aber das ist ohnehin kurz im Vergleich zu dem, was früher fallweise durchgesagt wurde und - übersetzt - etwas Folgendes bedeutete: "Würden Sie bitte gut achtgeben, es werden jetzt die Türen geschlossen. Die nächste Haltestelle ist der Batthyányi Platz". Diese Durchsagen, die auch von einem Mann gesprochen wurden, wurden aber Mitte der Neunziger abgeschafft. |
Die Originalstimme (männlich) gibt es noch in allen anderen Zügen der M2. Diese sagt bei jeder Station abwechselnd "Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók zárodnak" / "Tessék vigyázni, az ajtók záródnak" (beides ca. dasselbe, nur anders formuliert) und dann die betreffende Station, z.B. "A Keleti pályaudvar következik".
Auf der M3 gibt es nur eine männliche Stimme, diese sagt bei jeder Haltestelle "Szíveskedjenek vigyázni [...]", und auf der M1 gibt es wieder eine andere männliche Stimme, die wiederum bei jeder Haltestelle sagt: "Kérem vigyázzanak, az ajtók záródnak".
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| Thema: SUCHE Dachsignal |
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Original von Paul Posch
- Geamatic Fahrschalter (wurde für 30.- verkauft)
- 2 Stk. Eckdachsignale (Preis mir unbekannt) |
Nicht zu vergessen eine E2-Glocke, Preis ebenfalls unbekannt (aber absurd hoch, sonst wäre sie bereits in meinem Besitz
).
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| Thema: [D] Krakau 07/2010 |
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Original von 13er
Herrliche Bilder, sowohl vom Motiv als auch von der technischen Ausführung! |
Vielen Dank!
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Original von 95B
Da schließe ich mich an, hätte mir aber ein paar Bilder mehr aus dem städtischen Bereich gewünscht. |
Von meiner Seite war das natürlich auch so geplant, doch kam leider das Mistwetter dazwischen. Ich war drei Tage in Krakau; die ersten zwei hatte es im Durchschnitt 16 °C und es hat geschüttet wie aus Kübeln. Am zweiten Tag ist mir bereits die Lust vergangen, als ich nach den 30 Metern Laufen vom Hotel zur Tramwayhaltestelle bereits völlig durchnässt war. 
Da ich den innerstädtischen Teil bereits kannte, habe ich mich dann am endlich schönen dritten Tag auf die Außenstrecken konzentriert. Sorry! 
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| Thema: [R] Krakau 07/2010 |
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Im Juli hatte ich die spontane Gelegenheit, nach Krakau zu fahren und mir wieder einmal die dortigen Straßenbahnen anzuschauen. Hierbei entstanden die folgenden Fotos (übrigens alle hier gezeigten an einem Tag, denn an den restlichen Tagen war das Wetter einfach nur grässlich).
Ich poste diesmal testweise absichtlich keine von mir gewohnte (zu?) ausführliche Textreportage, die durchaus auch Fotos mit lediglich dokumentarischem Wert beinhaltet, sondern eine wortkarge Bilderserie aus den schönsten Fotos mal sehen, was besser ankommt!
Eine weitere Neuerung ist, dass ich, wie letztens bei der Bildergrößendiskussion versprochen, diesmal keine 800px-Bilder poste, sondern Thumbnails, die auf 1024px-Fotos verlinken. So wird die Ladezeit der Reportage verkürzt und man muss sich nur das anschauen, was einen auch wirklich interessiert.
Bei dieser Reportage befinden sich die Bildunterschriften unter den jeweiligen Bildern. Enjoy!
Um nicht gleich zu den für die hiesigen Forenleser Gustostücken alias E1 zu kommen, hier ein Konstal 105N als Betriebsfahrt.
Die GT6 aus Nürnberg sind bereits erschreckend wenig geworden, und dazugehörige B4-Beiwagen gibt es gar nicht mehr.
Dieses Bild zeigt einen Ex-Nürnberger N8 mit offensichtlich modernisierter Front, die der des EU8N nicht unähnlich sieht. Der Wagen ist auf der Linie 5 Richtung Wzgórza KrzesBawickie unterwegs.
Aber jetzt zu den Wagen mit Migrationshintergrund...
Ein äußerlich verjüngter E1 fährt mit seinem c3 in der Nähe des Hauptbahnhofes auf der Linie 14 in Richtung Mistrzejowice.
Auf der mit Solo-E1 betriebenen Linie 15 neigt sich 145 (auch bekannt als 4692) in die Kurve.
125 zeigt sich in seiner Wien-ähnlichen Lackierung inklusive seines Beiwagens in voller Pracht.
E1 trifft Landwirtschaft...
120 (ex 4635) verlässt "leicht" errötet eine Gleisverschlingung (!) bei der nordwestlichen Endstation Wzgórza KrzesBawickie.
Ausflüge ins Grüne sind bei Krakauer E1 derzeit scheinbar in Mode hier ei Solo-TW in der Schleife Kopiec Wandy.
Sein Folgezug jagt kurz darauf auf einem Gleis mit anscheinend variabler Spurweite (Danke an WeSt für den Euphemismus!
) der Kamera hinterher.
Ein E1+c3-Zug wartet in der Schleife beim Walzwerk brav auf die Abfahrt.
Vom selben Ort kommend kann 147 nach mindestens zwei extremen Regentagen seinen Bug endlich wieder in die Sonne stecken.
Ein Solo-E1 und ein E1+c3-Zug treffen sich bei der Station Kombinat.
Und schließlich 110 und sein c3 in einer Gleisverschlingung mitten im Grünen.
Ich hoffe, diese Reportage hat euch gefallen, wenn sie auch nicht im von mir gewohnten Stil gehalten ist. Falls bei dieser oder zukünftigen Reportagen doch eher oder zusätzlich wie gewohnt eine Schilderung des Betriebes gewünscht ist, oder bei sonstigen Anregungen oder Bemerkungen freue ich mich über eure Kommentare.
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| Thema: Hilfe bei Rätsel - Straßenbahn Führerstand (erledigt) |
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Original von Der Einbügler
Bei gedrückter "Serie" läuft der Fahrschalter nur bis zur letzten Serienstufe, bei gedrückter "Parallel" durchläuft der FS der Reihe nach alle Stufen, also zuerst die Serien- und dann die Parallestufen? |
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